Nuo šių metų sausio 1 d. įsigalioję LR atliekų tvarkymo įstatymo pakeitimai keičia žaidimo taisykles visiems, įvežantiems automobilius į Lietuvą. Nors pagrindinis tikslas – ekologija, kiekvienas pirkėjas ir pardavėjas turėtų žinoti, kaip tai paveiks jų piniginę.
Kas keičiasi pardavėjams (ir pirkėjams)?
Iki šiol dalis naudotų automobilių importuotojų išvengdavo atsakomybės už tai, kas nutinka automobiliui pasibaigus jo „gyvenimui“. Naujoji tvarka numato, kad kiekvienas importuotojas (tiek įmonė, tiek fizinis asmuo, parduodantis verslo tikslais) tampa finansiškai atsakingas už būsimą atliekų sutvarkymą.
Svarbiausi akcentai taupantiems:
- Vienodos taisyklės: Nebeliks spragų, leidusių „šešėliniams“ pardavėjams veikti pigiau aplinkos sąskaita. Tai reiškia sąžiningesnę konkurenciją rinkoje.
- Papildomos išlaidos pardavėjui: Importuotojai privalo registruotis GPAIS sistemoje ir finansuoti neigiamos vertės atliekų (pvz., plastiko, gumos, stiklo) surinkimą.
- Kaina galutiniam vartotojui: Nors tiesioginio mokesčio pirkėjui nėra, verslo sąnaudų augimas dažniausiai atsispindi galutinėje automobilio kainoje.
Kaip nurodo Autogamintojų ir importuotojų asociacijos AGIA vadovė Rita Zdanevičienė: „Nelegalus automobilių iškomplektavimo mastas Lietuvoje išlieka didelis – dalis transporto priemonių yra išardomos, tačiau susidariusios atliekos nepatenka į apskaitą. Nauja tvarka siekiama šią situaciją keisti ir užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net ir neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai, įgyvendinant Europos Sąjungos reikalavimus dėl pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, o visi rinkos dalyviai veiktų pagal tas pačias taisykles.”
Kaip veiks naujoji sistema?
Nuo šiol automobilių gamintojai ir importuotojai nebegali veikti pavieniui – jų prievolės turi būti vykdomos per licencijuotą organizaciją bendroje atliekų tvarkymo sistemoje. Verslas kartą per metus pasirenka vieną organizaciją, kuriai paveda pasirūpinti įstatymų reikalavimais.
Pagrindinės verslo užduotys:
- Registracija: Privaloma užsiregistruoti valstybinėje GPAIS sistemoje.
- Apskaita: Teikti tikslius duomenis apie visas į Lietuvos rinką patiektas transporto priemones.
- Finansavimas: Apmokėti neigiamos vertės (nuostolingų) automobilių atliekų surinkimą ir jų sutvarkymą.
- Edukacija: Informuoti visuomenę, kaip ir kur galima nemokamai bei teisėtai priduoti nebenaudojamus automobilius bei jų dalis.
Ši kolektyvinė atsakomybė užtikrina, kad taršos tvarkymo kaštai tektų verslui, o ne valstybei ar paprastiems piliečiams.
Svarbu žinoti: Skaidrus verslas ir anksčiau dalyvavo panašiose sistemose, tad tiems, kurie dirbo sąžiningai, pokyčiai nebus drastiški. Tačiau perkant automobilį iš „perekupų“, kurie vengia šios atsakomybės, ateityje galite susidurti su problemomis registruojant ar utilizuojant transporto priemonę.
Kodėl tai naudinga vartotojui ilgalaikėje perspektyvoje?
Nors trumpuoju laikotarpiu tai gali šiek tiek pakoreguoti naudotų automobilių kainas, ilgainiui tai taupo visuomenės pinigus:
- Mažiau nelegalių sąvartynų: Mažėja išlaidos aplinkos tvarkymui iš biudžeto lėšų.
- Nemokamas pridavimas: Užtikrinama, kad gyventojai galės nemokamai ir legaliai priduoti nebenaudojamus automobilius bei jų dalis.
- Skaidresnė rinka: Mažiau galimybių įsigyti abejotinos istorijos transporto priemonę iš neskaidrių tiekėjų.
Verdiktas taupantiems: Tikėtina, kad pigiausių, „iš kiemo“ parduodamų automobilių kaina šiek tiek kils (nuo kelių dešimčių iki šimto eurų), nes pardavėjai bus priversti išlįsti iš šešėlio. Tačiau pirkdami iš legalų, jūs sutaupysite ateityje, nes išvengsite utilizavimo mokesčių ir būsite tikri dėl tvarkingų dokumentų.
